Двигатель состоит из ротора и статора. Ротор представляет собой винт с X заходами, механически обработанный и покрытый антикоррозийным износостойким покрытием. Статор состоит из стальной легированной трубы и внутренней резиновой облицовки с X-заходной спиралью, запрессованной и приклеенной к ее внутренней стенке.

Верхней частью он соединяется с ротором, нижней – с приводным валом. Его функция заключается в преобразовании планетарного движения ротора во вращение приводного вала вокруг неподвижной оси, а также в передаче крутящего момента и частоты вращения от двигателя к приводному валу и долоту. Он является переходным соединительным элементом между ротором и приводным валом.

Назначение: Фрезерные негерметичные гидроподшипниковые струйные трехшарошечные долота являются одной из основных серий, используемых при бурении и ремонте нефтяных скважин, и позволяют достичь высокой скорости бурения и ремонта скважин.

Перепускной клапан состоит из корпуса клапана, втулки клапана, золотника и пружины. Его функция заключается в обеспечении связи между бурильной колонной и затрубным пространством при спуско-подъемных операциях, предотвращая загрязнение буровой установки буровым раствором.

Винтовой забойный двигатель представляет собой объемный подземный двигатель, преобразующий энергию давления жидкости в механическую энергию с использованием бурового раствора в качестве источника энергии.

Узел приводного вала представляет собой компонент, предназначенный для уменьшения осевого и радиального трения между вращающимся телом и корпусом. Производимые нашей компанией приводные узлы бурового инструмента имеют различную конструкцию.